Brabant Wallon accessible
De meilleurs aménagements cyclables
Grâce au nouveau décret voté en novembre 2022 sur la mobilité active, 26 des 27 communes du Brabant Wallon vont bénéficier de meilleurs aménagements cyclables dès 2024.
En effet, la Wallonie et le Ministre Henry ont débloqué plus de 210 millions sur 3 ans pour que toutes les communes puissent bénéficier de meilleures infrastructures cyclables. Et aujourd’hui, toutes les communes du Brabant Wallon excepté Hélécine ont introduit un dossier.
Avec le vote du décret en 2022, on a clairement changé de braquet. J’espère qu’on pourra continuer comme cela. Car si le prochain gouvernement aura l’obligation de lancer des projets, la couleur du gouvernement sera déterminante pour l’ampleur des budgets à dégager.
Chronologie des appels a projet
2012
Premiers investissements Wallonie cyclable à destination des communes,
18 millions de prévu sur 5 ans (dont seulement 15 millions ont été liquidé).
2017, 2018, 2019
Les appels à projet suivant.
C’était respectivement 4 millions, 7 millions puis 12 millions de prévus.
Mais beaucoup moins au final car de nombreux projets ont été refusés à l’époque (environ 50%).
Seulement une trentaine de communes avaient pu bénéficier de ces appels à projet.
2020
Le gouvernement a décidé d’augmenter les budgets, passant à 61,2 millions d’euros sur deux ans.
Ce qui a permis à 116 communes d’introduire un projet. 1
9 communes du Brabant Wallon avaient reçu un subside compris entre 300.000 euros pour les plus petites communes et 1.200.000 euros pour les plus grandes, afin d’améliorer l’offre cyclable sur le domaine communal, via la création de pistes cyclables ou d’autres infrastructures en faveur des cyclistes, comme par exemple le stationnement vélo sécurisé.
Articles en lien
PACE 2030 – mobilité – Axe 3 Améliorer la performance des véhicules
Plan Air Climat Energie 2030AXE 3 : Améliorer la performance des véhicules Si l’amélioration des performances des véhicules ne permettra pas à elle seule d’atteindre nos objectifs environnementaux, elle constitue toutefois un élément important dans l’ensemble de la...
PACE 2030 – mobilité – Axe 2 Favoriser les transferts modaux
Plan Air Climat Energie 2030AXE 2 : Favoriser les transferts modaux La vision FAST propose un renversement complet de la tendance observée ces dernières décennies, en opérant un réel shift modal nécessaire pour atteindre les objectifs fixés. Il passe par l’activation...
PLAN AIR CLIMAT ENERGIE 2030….. Transformer les territoires et la mobilité
PLAN AIR CLIMAT ENERGIE 2030Transformer les territoires et la mobilitéLe Plan Air Climat Energie (PACE) vise à engager les changements nécessaires dès aujourd’hui pour développer une nouvelle prospérité fondée sur une économie décarbonée au service d’une...
PACE 2030 – mobilité – Axe 1 Rationnaliser les besoins en mobilité
Plan Air Climat Energie 2030AXE 1 : Rationaliser les besoins de mobilité La réduction des Gaz à Effet de Serre (GES) issus des transports de marchandise comme de personnes sera facilitée par une réduction des besoins de déplacement et donc par toutes les pratiques,...
Une Wallonie accessible en … cyclostrades
Wallonie accessible Un réseau cyclable à l’échelle régionaleLe décret « Wallonie Cyclable » prévoit le développement d’un réseau cyclable structurant à l’échelle régionale. Ce réseau wallon sera composé de cyclostrades et de liaisons supra-locales.Les cyclostradesAu...
Ravel… l’ancienne ligne 115 reprend du service
RAvel L'ancienne ligne 115 reprend du serviceLa réhabilitation de l'ancienne ligne de chemin de fer 115 en Réseau Autonome des Voies Lente (RAVeL) va bientôt aboutir.Une connexion directe entre Tubize et Braine-L'Alleud.Cet axe, qui reliera Tubize à Braine-L'Alleud,...
